8 советов по обслуживанию вашего экскаватора

8 советов по обслуживанию вашего экскаватора

1 . Обслуживание двигателя

Экскаваторам необходимо регулярно менять моторное масло. Новое масло обычно нейтрально и не вызывает коррозии металлических частей двигателя. Экскаватор, который стоит более полугода, нуждается в замене моторного масла новым. Лучше заполнить топливный бак дизельным топливом, чтобы избежать коррозии топливного бака. Если возможно, следует также добавить консерванты.

Во время останова двигатель должен запускаться каждые полмесяца, а время запуска должно быть не менее получаса. (убедитесь, что антифриз залит перед запуском, а антифриз необходимо заменять один раз в год) заставьте машину работать на короткое расстояние и заставьте смазочные детали установить новую масляную пленку для предотвращения ржавчины.

2 . Очистка элемента воздушного фильтра

Впускная система двигателя в основном состоит из элемента воздушного фильтра и воздухозаборника. В соответствии с различными условиями использования регулярно очищайте элемент воздушного фильтра. Элемент воздушного фильтра обычно необходимо заменять после 3-кратной очистки, и его нельзя использовать в течение длительного времени.

3. Очистка масляного фильтра

Масляный фильтр экскаватора является компонентом с низкими затратами на техническое обслуживание. Усиление очистки масляного фильтра и своевременная замена фильтрующего элемента позволяют избежать ухудшения качества масла в короткие сроки.

4. Гидравлический осмотр

Замените гидравлическое масло, элемент фильтра возврата масла и элемент пилотного фильтра в соответствии с указанным циклом технического обслуживания и обратите внимание на то, адсорбирует ли элемент фильтра железные опилки, медные опилки и т. д. При использовании дробилки износ гидравлического масла ускоряется, и цикл замены должен быть сокращен. Не работайте без масла длительное время. После замены гидравлического масла или гидравлических компонентов обратите внимание на выпуск воздуха.

5. Техническое обслуживание электрооборудования

Обратите внимание на водонепроницаемость, не работайте в глубоководных условиях и не мойте электрические детали непосредственно водой во время очистки. Не складывайте в батарейный отсек посторонние предметы, особенно металлические инструменты, которые легко могут стать причиной возгорания.

Трансмиссионное масло поворотного редуктора и ходового редуктора необходимо периодически менять. Обратите внимание, чтобы очистить почву и всякую всячину в штифтовом валу и добавить масло. Во время движения вброд, когда вода переполняет вращающееся зубчатое колесо, обратите внимание на замену смазки в вращающемся кольце.

6. Антикоррозийная обработка

Когда экскаватор стоит на стоянке в течение длительного времени, открытая металлическая часть должна быть покрыта маслом для предотвращения ржавчины. Для ржавых частей необходимо определить, следует ли их ремонтировать путем покраски или перекрашивания всей машины в соответствии с площадью падения антикоррозийной краски на внешней поверхности.

Для рабочих устройств строительной техники, таких как ковш погрузчика и скребок грейдера, метод защиты от ржавчины на открытом металле заключается в нанесении масла. Если возможно, автомобильную одежду можно использовать для обработки покрытия, чтобы предотвратить старение краски.

7. Необходимо ежедневное техническое обслуживание

Проверить и отрегулировать натяжение гусеницы; Проверьте уровень жидкости для мытья передних стекол; Проверьте и очистите элемент воздушного фильтра; Проверить и отрегулировать кондиционер экскаватора; Вымойте пол в кабине.

8. Проверка перед запуском

Перед запуском экскаватора также необходимо проверить уровень жидкости охлаждающей жидкости (долить воду), проверить, не забит ли элемент воздушного фильтра, проверить уровень масла в двигателе экскаватора, проверить уровень гидравлического масла (долить гидравлическое масло) , проверить уровень топлива экскаватора (долить топливо), проверить исправность звукового сигнала, проверить смазку ковша, проверить наличие воды и осадка в водомаслоотделителе и т.д. 

9 советов из контрольного списка, которые нельзя игнорировать 

1. Злоупотребление смазкой

Смазка обычно используется при механическом ремонте, которая может играть роль смазки и уплотнения. Если колодка цилиндра покрыта маслом, между колодкой цилиндра, головкой цилиндра и плоскостью корпуса двигателя будет зазор. Отсюда газ высокой температуры и высокого давления легко воздействует на прокладку цилиндра, разрушает прокладку цилиндра и вызывает утечку воздуха.

Кроме того, когда масло находится при высокой температуре в течение длительного времени, оно также приводит к отложению нагара, что приводит к преждевременному старению и износу прокладки цилиндра. Поэтому не наносите смазку при установке прокладки цилиндра.

2. Работа при низкотемпературной нагрузке

Для дизельного двигателя, который длительное время не запускался, из-за низкой температуры корпуса и высокой вязкости масла масло не так легко заполнит поверхности трения движущихся частей, что вызовет серьезный износ машины.

Зимой после запуска дизельный двигатель должен несколько минут работать на холостом ходу на малых оборотах, а затем включаться, когда температура охлаждающей воды достигает 60 ℃.

3. Преждевременный сброс или отсутствие сброса охлаждающей воды

Экскаватор должен работать на холостом ходу до прекращения пламени и сливать воду после того, как температура охлаждающей воды упадет ниже 60 ℃. Если воздух охладить преждевременно, появятся трещины, и воздух будет внезапно выпущен. При сливе воды оставшаяся в корпусе вода должна быть полностью слита во избежание замерзания, расширения и растрескивания корпуса.

Во время использования экскаватора будут возникать различные неисправности. Регулярное техническое обслуживание и осмотр могут эффективно снизить вероятность возникновения неисправностей и продлить срок службы экскаватора. Конечно, цикл технического обслуживания и элементы технического обслуживания будут различаться в зависимости от разных моделей и конкретного использования экскаватора.

4. Гильза цилиндра и поршень не совпадают

На самом деле существует определенный допуск между новой гильзой поршня и новой гильзой цилиндра. Код размерной группы стандартной гильзы цилиндра и поршня необходимо проверять при замене, и Xi’an имеет такой же групповой код.

5. Болты слишком затянуты

Во время разборки и сборки строительной техники болты во многих деталях имеют определенные требования к крутящему моменту, например, коробка передач, головка блока цилиндров, ступица колеса, шатун и передний мост. Момент затяжки специально указан в руководстве и не может быть изменен по желанию.

6. Внезапно добавьте холодную воду, когда резервуар для воды закипит.

Перегрузка двигателя, плохой отвод тепла или отсутствие воды в водяном баке могут привести к закипанию водяного бака. В это время, если сразу добавить холодную воду, головка блока цилиндров и блок цилиндров лопнут.

7. Пренебрежение проверкой допуска на ход плунжера

Запас хода плунжера относится к величине движения плунжера вверх после того, как кулачок распределительного вала толкает его в верхнюю мертвую точку. Поэтому при техническом обслуживании и отладке ТНВД сначала проверьте запас хода, чтобы определить, разрешена ли еще регулировка ТНВД.

8. Масло только добавляется, но не меняется

Моторное масло имеет важное значение при использовании дизельного двигателя, которое в основном играет роль смазки, охлаждения, очистки и так далее. В процессе работы дизеля в моторное масло будет попадать много грязи. Если его только добавить, но не заменить, то он готов к использованию, что легко может привести к несчастным случаям, таким как прогорание плитки и заклинивание вала.

9. Нагрев поршня открытым пламенем

При установке поршневого пальца поршень следует сначала нагреть и расширить. В это время некоторый обслуживающий персонал будет нагревать поршень прямо на открытом огне, что неправильно. Нагрев открытым пламенем вызовет неравномерный нагрев поршня и легко вызовет деформацию; Углеродная зола также будет прилипать к поверхности поршня, уменьшая срок службы поршня. 

При установке поршневого пальца равномерно нагревайте поршень в горячем масле, чтобы он медленно расширялся. Не нагревайте его непосредственно на открытом огне.